• Подготовка груза к транспортированию должна обеспечивать:

- сохранность груза на всем протяжении перевозки и безопасность транспортного средства и окружающей среды;
- максимальное использование грузоподъемности или грузовместимости транспортных средств и грузоподъемных механизмов при обязательном обеспечении сохранности груза при штабелировании и перегрузочных операциях;
- удобство проведения погрузочно-разгрузочных операций.

• При подготовке груза к транспортированию следует учитывать:

- свойства груза, район перевозки, сроки доставки и время года;
- длительность воздействия гидрометеорологических факторов, в том числе в микроклиматических районах;
- динамический характер нагрузок, действующих на соответствующем виде транспорта;
- вместимость и размеры грузовых помещений, транспортных средств;
- необходимость крепления груза;
- необходимость обеспечения в грузовых помещениях транспортных средств определенных температурных, вентиляционных и влажностных режимов.
Маркировка груза должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192-96 и требованиям, предусмотренным в нормативно-технической документации на конкретную продукцию.
Транспортная тара и упаковка груза должны обеспечивать его сохранность при производстве грузовых операций.

ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗУ

• Мотоциклы, отгружаемые в упакованном виде, необходимо предъявлять к перевозке в дощатых решетчатых ящиках.
• Вставленные в рамы оконные переплеты и двери следует закреплять в закрытом состоянии.
• Элементы конструкции, не обладающие достаточной жесткостью при транспортировании, необходимо временно усилить.
• Грузы, которые по своим размерам и свойствам могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться отправителем к перевозке в пакетированном виде.
• Пакет является транспортным грузовым местом.
• Во всех грузовых перевозочных документах следует указывать как количество пакетов, так и количество отдельных мест в них.
• Конструкция пакетов должна обеспечивать их прочность, устойчивость, а также надежность при перевозке в несколько ярусов.
• При определении возможности многоярусной перевозки пакетов следует учитывать вместимость грузовых помещений транспортных средств.
• Оформления грузовых документов должно предусматривать возможность контроля без расформирования пакетов.
• Тарно-штучные грузы необходимо предъявлять к перевозке в пакетах или контейнерах.
• Неупакованные штучные грузы (бутылки, канистры) следует предъявлять к перевозке в пакетах или контейнерах.
• Некантейнеропригодные грузы, например, грузы в мешках (цемент, сухая смесь) следует предъявлять к перевозке в пакетах.
• Тарно-штучные грузы, прочность прочность тары которых недостаточна, должна предъявляться к перевозке в ящичных и стоечных поддонах или в контейнерах.